昨天，长三角一体化发展重大项目沪苏湖铁路正式进入开工建设阶段。这条双线高速铁路全长约公里，总投资约亿元，设计时速公里。东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市。
全线共设7个车站，全线设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7个车站。其中，上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。
该铁路串联起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽，成为贯通长三角东西区域的智能大动脉。沪苏湖铁路建成后，长三角三省一市将携手新建沿江高铁上海至合肥段、通苏嘉和沪嘉甬铁路、马鞍山至扬州城际铁路等项目，构建城际通勤圈，提升沿江沿海高铁通道运输能力，共建“轨道上的长三角”。
因太湖得名、在长三角诸城中一直以来颇有些“不温不火”的清丽古城湖州，首次历史性地进入了“上海30分钟通勤圈”，也将一跃成为唯一一个到上海、南京、杭州、合肥均在1小时以内的高铁枢纽城市。同时，沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。
“沪苏湖铁路将把黄浦江与南太湖连起来，打造出一条新的南太湖经济社会发展轴。”上海社科院原副院长、研究员何建华在接受记者采访时解读说，长三角一体化首先要“通”。在他看来，长三角区域的基础设施距离一体化需求还存在较大空间。
沪苏湖铁路计划建设工期为4年，项目建成后将委托中国铁路上海局集团有限公司运营管理。
来源：北京晚报据新华社央视
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