年1月中旬，上海市松江区终于迎来了一个上海轨道交通的新项目，上海市轨道交通9号线佘山站改扩建工程已经正是理想。
上海市已经批复了《上海市轨道交通9号线佘山站改扩建工程项目建议书》，在这个计划中，上海轨道交通9号线佘山站将从一个岛式站台变成岛式+单侧式的站台。
下图就是上海轨道交通9号线佘山站的附近的地图。
上海轨道交通9号线佘山站的附近的地图根据上海轨道交通9号线佘山站扩建计划，将在目前佘山站（高架站）的东侧增加一个站台，从佘山站到上海市区方向的乘客也可以在这个侧式站台进行上车。
上海轨道交通9号线的佘山站佘山站是上海轨道交通9号线的小交路的起点站，在佘山以南的各站都是大交路，而佘山站本身是小交路，车次比较多。下图表示了上海轨道交通9号线的交路情况。
上海轨道交通9号线的交路情况上海轨道交通9号线佘山站附近，正是常住人口密集、聚居区众多的地方，在早高峰晚高峰期间，佘山站常常需要进行限流，而限流的原因并非单纯因为9号线列车的运力不足，而是因为站台非常小，装不下很多的乘客。
下图就是上海轨道交通9号线佘山站的限流栏杆。
上海轨道交通9号线佘山站的限流栏杆由于周围常住人口非常密集，因此上海轨道交通9号线佘山站的客流量非常大。佘山站是一个比较罕见的“岛式高架站”，站台在中间、列车轨道在两边，这个站台也仅仅有8米宽，因此使用起来非常紧张。
上海轨道交通9号线佘山站的客流量对于上海轨道交通9号线佘山站的改造，采用了一种比较高明的改造手段：
在往上海市区方向（东侧）新建一侧站台，此后佘山站形成“一岛一侧”的站台模式从松江南站开放曹路站方向的列车，在佘山站可以双侧同时开门佘山站的站厅和站房面积，也做出相应的增加从方法来看，这个改造还是比较巧妙的，在东侧增加一个向北的站台之后，只要列车双开门，就一运载两边的乘客。
上海轨道交通9号线佘山站的岛式站台下图就是上海轨道交通9号线佘山站附近的卫星图，可以看出东部有一片预留空间，这里面空地还是比较大的。
上海轨道交通9号线佘山站附近的卫星图松江区在上海轨道交通9号线南延伸通车之后，已经多年没有新的轨道交通建设计划，这个佘山站的改造扩建属于一个“补短板”的项目。
虽然项目比较小，但是也毕竟标志着上海轨道交通系统在松江区还有新的项目，这对于松江方向通向上海市区的客运能力，也有着很大的帮助。
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