时过立秋，松江大地草木葱茏。在佘山镇西北角的天马区域，新定植的绿树生机勃勃。作为松江史上最大的造林项目，面积达余亩的天马生态片区造林工程已基本完成，进入林间道路建设等收尾阶段。此外，松江七条生态廊道造林项目也在开展当中。届时，“七廊一片”拱卫，将为松江树立起更坚强的生态屏障。
从青天路一路走来，道路两旁，入眼全是绿色，佘山镇天马这片少林之域如今郁郁葱葱，生态环境得到很大改善。“这次生态廊道建设是一个生态片区加七条生态廊道，总造林面积到达1.4万多亩，其中天马生态片区多亩，是‘七廊一片’中最重要的‘一片’。”松江区林业站副站长蔡峰介绍，天马生态片区东至上海绕城高速，南至沈砖公路，西北至与青浦的交界处与青浦段生态廊道无缝衔接，东侧辐射佘山镇区和佘山森林公园，南侧为天马赛车场，辐射天马山公园。
相比以往，这个去年4月开工的造林项目可谓出身“显赫”，“项目隶属市生态廊道项目，沿全市重点高速公路、重要河道打造，起到生态隔离和生态联结作用。”蔡峰介绍，此次造林的标准大幅提升，从以往1.2万元/亩提升到3.3万元/亩。
标准的提升，让这林木绿出更多“新意”。蔡峰说，这次造林采取高低、粗细、冠幅不同的各种树种混合栽种方式，落木乔木相互搭配，从而营造出近自然森林的效果。其中包括种植香樟、红楠、女贞等树种的景观林，种植枫杨、喜树、水杉等树种的隔离林，也有兼顾景观和防护功能种植广玉兰、榉树等树种的防护林，总品种达到百余种。
从第一棵树苗植入沃土，到如今余亩的树木完成定植，“荒原”变成“林海”的过程是松江造林史上的一场坚强战斗。施工单位凯盛园林工程有限公司总工程师曹洪虎介绍，因为时间紧、任务重，为了加快工程进度，各流程队伍全面铺开，土建单位首先进场分段先行施工，完成基层路基作业后，作为各苗木种植单位的施工运输便道，以流水线的工作形式推进工程进度。
“项目推进总体是先易后难，层层推进。”曹洪虎说，但有时也会面临亟需第一时间解决的“拦路虎”，其中内涝是首要难题。原来，该区域位于松江地势最低的地块，一旦大雨淤积，排涝是首要任务。为此，工程上，围沟、畦沟、垄沟相互沟通，引水入河。另外在重点点位加装临时排涝设施。此外，与水务部门协力配合，大雨之前及时预排内河水，防止内河水倒灌影响植株成活。
立地条件不好，是面临的又一难题。曹洪虎告诉记者，这里原是村庄，拆迁建绿过程中难免面对推土甚至建筑垃圾的问题。清理填平是一项磨人的功夫，另外，因为推土立地条件欠佳，造林组还需要及时调整规划，改种更易成活的树种。
脚下的这片新绿来之不易，带来的生态效益却是无穷。天马片区之后，接下来还有“七廊”的造林项目。蔡峰介绍，七廊主要是沿沈海绕城高速公路、沪昆高速公路、沪渝高速公路、黄浦江等高速公路和重要河道，预计造林面积将达到余亩。“上半年完成亩，计划明年5月底全部完成。”届时，为松江的城市环境提供生态屏障的同时，也进一步打通松江境内乃至连接市内其他区的生态廊道，为生物多样性提供保障。
森林是城市之肺，天马廊道的生态功能辐射周边，同时也进一步充实了松江的绿色版图。蔡峰介绍，目前松江区的林地面积14.87万亩，森林覆盖率为16.35%左右，天马生态片区完成之后，加上七条生态廊道建设，松江的森林覆盖率将达到18.5%，从而进入全市前三。
■文李谆谆■图姜辉辉
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