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驾驭海豚,秀见高能。

无论是灵长类动物还是海豚,还是人类,身上的很多特征可能都来自于最早的同一个祖先,而在分道扬镳后,虽然演化之路不同,但是却仍然保留着很多的相似性,作为海洋生物,海豚还会制造和使用工具,这些都让它们成为地球上最聪明的动物之一。

比亚迪之所以将新车取名海豚,除了它如萌宠般的设计语言,更重要的它聪慧过人的特性。在如今的A级车市场,诸多纯电新品凭借超高性价比已然取代了原来的燃油车,占领了相当的市场份额。

当日的行程从上海华裕启迪4s店出发,一路途径上海世博园、卢浦大桥、北外滩,最后重新集结于上海佘山世茂洲际酒店。

从萌宠的外观设计,可以认为它是为女生或新手车主准备的车型,车内的科技配置、精致感以及易上手程度,确实是一辆容易驾驶的小车。

海洋元素被恰如其分地加入到海豚的内饰设计中,中控台曲线环绕效果,如同海浪拍打着堤岸。如水波荡漾般的纹扬声器装饰罩,贝壳般的空调出风口的造型,门板扶手、门把手造型像游动的海豚和海豚的胸鳍。

纯电平台得天独厚的优势让它具备mm的大轴距,媲美B级的舒适间,后排座椅整体坐姿舒适,腿部空间也毫不局促。

DiLink3.0车机系统,界面清新,学习上手很容易,简单而言是一块大屏安卓平板,可以根据需求在APP商城下载使用熟悉的软件,比亚迪标志性的横竖旋转功能,更提升了软硬件适配性。

试驾车型搭载的是kW驱动电机,续航里程为km。海豚全系搭载的动力电池方面依然是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池,除了入门款车型电池容量为30.7kWh,其他配置的电池容量均为44.9kWh。

海豚作为比亚迪e平台3.0的首次落地的产品,搭载了深度集成的八合一电动力总成,大大降低了各个系统中电能和动力的损耗。另外,发卡式扁线电机、快速充电以及通过热泵和冷媒对电池包实现的直热直冷技术,都是为了降低电动车的电能损耗。

在实际驾驶过程中,有“标准”与“动能回收”两种模式可选,标准模式下能量回收几乎感觉不到,只有通过仪表盘上的功率表才会发现,动能回收已经在介入工作;而强制动能回收开启,松开加速踏板后会产生较为强烈的拖拽感,为了乘员的舒适感,建议保持标准模式驾驶。

尾巴

比亚迪在国内新能源车企可以可谓标杆级别,除了拥有自己核心的三电技术,还细分出DM系列、DM-i系列混合动力系统,再到刀片电池、八合一电动力总成。

海豚不仅成为“十万元级别精品”的代表,同时也开启了全新细分的海洋系列。



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