璐璐酱
（祁稼昊摄）
上周五，9号线工作日早高峰再次增能，列车最短运行间达到1分50秒，成为上海地铁全网中间隔最小的线路，也是全国（内地）城市轨道交通间隔最小的线路。此次，9号线从1分55秒缩短到1分50秒，虽然只有这短短的5秒之差，但其背后却是上海地铁人无数智慧与汗水的积淀，是分秒必争的全情投入！
这“抢夺”的5秒究竟从何而来，小编带您揭秘幕后。
9号线提速回顾
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09a01型车辆上线运营
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09a02型车辆上线运营
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09a03型车辆上线运营
该车型也是上海地铁第辆列车
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最小运行间隔2分30秒
.10
最小运行间隔1分55秒
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09a04型车辆上线运营，
9号线成为上海地铁首条
单线路列车数突破列列车的线路
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最小运行间隔1分50秒
运管中心
精心编制新运行图
为确保增能方案顺利实施，运管中心精心细化编制了列车运行图，制定专项盯控措施和应急预案，牵头各运营单位开展运营期间高密度载客试跑工作。并于新图实施前专题召开了9号线1分50秒增能工作布置会，对各项设备条件及准备工作进行了再次确认，对设备保障、物资准备、人员值守、岗位作业、应急预案等增能相关工作进行详细布置。
运一公司
运营试跑安全护航增能
从1分55秒到1分50秒，短短的5秒却有着严苛的要求，9号线乘务部的司机需要在90秒内完成相关作业，以达到增能的要求。为确保增能工作顺利开展，9号线乘务专业提前进行了“1分50秒”运营间隔试跑，通过数据的汇总分析，为增能做好前期准备。
维保车辆
智能运维助力提速
入对故障进行更有针对性的判断处理。当前，9号线列车达列，智能运维将进一步提高列车维护效率，为提升列可靠性打下扎实基础。
维保供电
协同作战排查隐患
12月14日至17日期间，维保供电变电运修一部部门从运营开始入驻9号线，在现有保驾基础上，落实9号线佘山站～金吉路站17个牵引站改为有人值守模式。7天总计余人次。并在早高峰通过9号线张泾桥牵引站、打浦桥混变直流开关负荷监测系统，每20分钟
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