近日，家住松江区泗泾镇泗陈公路弄的田先生向解放日报·上观新闻互动平台反映：自己居住的小区仅1幢楼，3个门幢，共计户人家。小区距离北侧的9号线轨道仅40米，入住两年来，每天都与轨交轰鸣声相伴，加装隔音屏是小区居民们最热切的盼望。
隔音屏并非没有。泗陈公路弄内实际有两个小区，位于西侧的名为西南名苑，东侧的是田先生所在的绿地小9窝，两个小区共用同一个地址、大门、物业和居委会，可以视为一个大小区。但地铁隔音屏，恰好只覆盖到了西南名苑，却在与绿地小9窝交界处戛然而止。为何会“厚此薄彼”漏装这50米？
△西南名苑更东侧，便是田先生口中的“绿地小9窝”。
户居民饱受噪声困扰
12月23日上午，记者来到田先生所居住的小区。从9号线泗泾站出来，沿着泗陈公路向东走约米，便可看到马路南侧的西南名苑。4幢蓝色屋顶、红色外立面的建筑沿着泗陈公路一字排开。再往东，便是绿地小9窝。说是小区，其实只有一幢楼，位于西南名苑小区里，并未设单独的出入口。
△“绿地小9窝”只有一幢楼，位于西南名苑小区里。
田先生住在4楼，几乎与北侧的9号线轨道持平。记者进入田先生家里，推开厨房窗户，在9号线轨道和小区之间种着一排树，透过树丛隐约看见驶过的列车身影。分贝测试仪显示，列车驶过时，窗口的噪声强度可达69.9分贝。“绿化对噪声有一定的削弱，楼上的声音更明显。”随后，田先生带记者上至10楼，果然，隆隆声更响了，测量显示，窗口的分贝值达到76分贝。从窗外可以清楚地看到，防噪隔音屏刚好在该楼幢的西侧戛然而止。
△地铁经过时，田先生家里噪声强度为69.9分贝。
△更高楼层，噪声强度达到76分贝。
记者查询发现，在泗泾站，从松江南站到曹路站往返的列车，首班车为6时5分，延时运营的末班车最晚可至次日0时44分。这意味着，小区共计户业主从早到晚，都会跟连绵不绝的噪声相伴。“有时晚上地铁运营结束了，好不容易睡着，结果凌晨又会被临时调度的列车吵醒，太煎熬了！”田先生表示，近年来，由于9号线运营时间延长和频次增加，小区面临着越来越密集的噪声困扰。
△从窗外看，隔声屏到两个小区交界处戛然而止。
没能赶上年的排摸
据田先生介绍，年他买下这套新房。年6月，小区还没交房，他就发现隔壁始建于年的西南名苑已经装上了隔声屏，但绿地小9窝却不在覆盖之列。他将情况反映至市民服务热线后，得到松江区人民政府的回复：“反映情况属实。楼盘‘绿地小9窝’目前尚未交付，建成时间晚于轨交9号线，应由开发商对于噪声污染做相关的降噪措施。目前房屋尚未交付，无法确认开发商降噪措施是否实施或达标。建议市民待房屋交付后，根据实际情况处置。”等到开发商交付房屋，隔声屏依然没有动静。小区业主刘阿姨告诉记者，他们曾跟开发商沟通此事，但未得到回应。
年7月17日，松江区交通委发布的一条新闻又让居民们看到了希望。报道里介绍，区交通委将积极推进地铁9号线沿线增设隔声屏工程。但同年12月22日，一则《9号线沿线治理增设声屏障工程施工项目招标公告》却让居民傻了眼，原来，这份公告里的实施范围涉及佘山、广富林等11个小区，唯独没有绿地小9窝的名字。
居民们再次拨打市民服务热线反映，希望能够将小区列入隔音屏覆盖范围中。这次，松江区交通委回复道：“为缓解9号线噪声问题，根据区府要求，在年我委要求属地街镇对9号线沿线噪声点进行排摸上报，并经区政府决策实施。由于该小区交付时间为年7月，未在街镇确认的名单中。针对后期建设的小区噪声问题，原则上应由小区开发商根据环保措施要求进行治理。”也就是说，绿地小9窝因交房晚，没能赶上年的民生工程。
噪声扰民如何解？
记者向松江区交通委求证，仍得到了“未在有关部门出具的噪声点位确认名单中”的说辞。至于怎么解决，区交通委称，地铁9号线年底便已建成通车，小区显然晚于轨交建设。如果轨道交通建设在先，应该是开发商或当地政府协调出资安装隔音屏。
记者拨通了开发商留给小区的电话，相关负责人称需将情况上报，截至记者发稿并未得到回复。不过，泗泾镇房办的负责人告诉记者，由于房子建成交付时都已通过了环评，让开发商再来“善后”，存在较大难度。
有无可能新增民生工程，将这50米再补上？松江区交通委相关业务部门负责人并未正面回应，仍建议市民跟开发商协商，协商无果可向属地政府寻求帮助。对此，包括田先生在内的业主们希望，政府部门能再跨前一步，好事做好，尽快协调早日补上这项惠及9号线沿线居民生活的50米“民生工程”。
栏目主编：毛锦伟
本文作者：栗思
文字编辑：毛锦伟
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